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머스크, 3.8조 규모 컨테이너선 발주! HD현대중공업, 한화오션, K조선의 반격 시작?

해운업계 지각변동의 서막: 머스크의 초대형 컨테이너선 발주글로벌 해운 시장에 지각변동을 예고하는 소식이 들려왔습니다. 세계 2위 컨테이너선사인 머스크가 최대 12척의 액화천연가스(LNG) 이중 연료 추진 컨테이너선 발주를 추진한다는 소식입니다. 이번 발주는 확정 선박 6척과 옵션 6척으로 구성되어 있으며, 총 계약 규모는 25억~28억 달러(약 3조4700억~3조 8900억원)에 달할 것으로 예상됩니다. 2029년 인도를 목표로 하는 이 프로젝트는 해운 시장의 판도를 뒤흔들 중요한 변수가 될 것입니다. K조선, 기술력과 대중 제재를 무기로 수주 경쟁 돌입이번 머스크의 대규모 발주에 국내 조선업계가 주목하고 있습니다. HD현대중공업과 한화오션이 수주 경쟁에 뛰어들 것으로 알려졌습니다. K조선은 뛰어난..

이슈 2025.09.14

1.5m 얼음도 '와르르'… 대한민국, 차세대 쇄빙선으로 북극을 정복하다

얼음장도 녹이는 한국의 기술력: 차세대 쇄빙연구선 건조장마가 그치기를 기다리듯, 북극 연구 역시 얼음이 녹기를 기다려야 할까요? 아닙니다. 우리 정부가 1.5m 두께의 얼음을 양방향으로 깨부수며 전진하는 차세대 쇄빙연구선 건조에 착수했기 때문입니다. 이는 단순한 기술적 진보를 넘어, 북극 항로 개척과 해양 자원 선점 경쟁에서 대한민국이 한 발 더 나아가는 것을 의미합니다. 아라온호, 그리고 더 강력해진 차세대 쇄빙선2009년 건조된 아라온호는 대한민국 극지 연구의 문을 열었습니다. 남극과 북극을 오가며 해빙 상태, 기후 변화, 생태계 자료를 수집하며 귀중한 데이터를 축적했죠. 하지만, 1m 이하의 쇄빙 능력과 제한적인 연구 시설은 더 넓어진 연구 범위와 장기간의 극지 체류에는 한계로 작용했습니다. ..

이슈 2025.08.11
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